トヨタやマツダなどは、現在、世界における生産拠点のサプライチェーンの品質保証レベルを平準化しようとしている。
02/05 13:55
日産自動車のナンバー3であった関潤氏について、日本電産の永守重信会長は23日、拡大を続ける電気自動車（EV）向けの駆動用モーター部門の統括に就任させていることを示した。
01/31 08:01
ブルームバーグの報道によると、ルノーが資金ひっ迫で日産株の売却もあり得ると、シティグループの株式アナリストであるアンガス・トゥイーディー氏が分析を発表した。
01/25 12:14
一方、日産の騒動をよそに、トヨタは「Woven City」（ウーブン・シティ）と呼ぶスマートシティー構想を掲げた。
01/09 19:52
レバノンに逃れたカルロス・ゴーン元日産自動車会長を日産の弁護士が訪ねたが、面会を断られたと言う。
01/05 20:37
保釈保証金の15億円だが、カルロス・ゴーン元会長クラスの経済人ではこの程度は問題としない金額である。
01/04 12:02
つながるクルマ・自動運転・電動化など、現代の自動車メーカーは、新たなビジネスモデルを決めかねるほど変革期にある。
12/10 09:41
ルノーでは、独・ニュルブルクリンク北コースのタイムアタック仕様に「トロフィー」の名を冠するのが通例となっている。
11/26 06:57
2019年11月21日から愛知県名古屋市金城ふ頭にあるポートメッセなごやで「第21回名古屋モーターショー」が開幕しており、24日までの開催予定である。
11/23 18:02
フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）とプジョー・シトローエンなどグループ（PSA）が、10月31日に経営統合を発表した。
11/10 18:33
現状、日産が「浮遊している」ように見えても、その実、日本政府が深く関与していることを日本人としては支持せずにはいられない。
11/04 18:12
西川廣人元社長が実質的に罷免された今、日産経営の主導権はどこにあるのだろうか？ここで思い出してほしいのはカルロス・ゴーンが日産を支配し、ルノーの支配もコントロールする「改定アライアンス基本合意書（RAMA）」を使った仕組みだ。
11/04 05:55
カルロス・ゴーン元会長の亡霊に西川廣人社長は辞任に追い込まれたのであろうか？日産の業績低迷は、特に北米市場で顕著であった。
09/11 12:13
日産が追い詰められていく。1999年にルノーと日産の資本提携が始まり、カルロス・ゴーンがCOOとなって日産に登場した当時の、倒産の悪夢を思い浮かべる。
08/05 07:54
ソフトバンクやトヨタ自動車などの出資で設立されたMONET Technologies（モネ・テクノロジーズ）に、新たに国内大手自動車メーカー5社（マツダ・スズキ・SUBARU・ダイハツ工業・いすゞ自動車）が出資を決めた。
06/28 18:57
25日に開催された日産の株主総会で、注目ポイントは西川社長兼CEO（最高経営責任者）の「私も簡単に経営統合をすることがいいとは思っていない」という発言だ。
06/26 17:17
ルノー、日産自動車とウェイモは、ドライバーレス・モビリティサービスに関する独占契約を締結したと発表した。
06/23 18:26
日産自動車とフランス・ルノーの経営統合に関し、フランス・ルメール経済財務省は、「必ずしも必要ではない」と語り、日産および日本政府の意向に配慮した。
06/12 08:21
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