今回のニュースのポイント:
・世界上位の「16日体制」: 日本の祝日は年間16日に達し、米国(10〜11日)や英国(8日前後)などを大きく上回る祝日数を維持している。
03/21 19:21
今回のニュースのポイント
・構造的な「多忙の罠」と生産性の低迷: 日本の労働生産性はOECD加盟38カ国中28〜30位前後と、G7で最下位の状態が続いています。
03/19 19:11
今回のニュースのポイント
・「時間は減ったが密度は増した」との指摘: 2024年の平均年間労働時間は約1,650時間と、統計開始以来の最低水準近くまで減少しました。
03/19 10:03
今回のニュースのポイント
・雑談ではなく「前提条件」の確認: 景気や金利の話は、組織が「攻める局面か、守る局面か」を判断するサインです。
03/19 10:03
今回のニュースのポイント
・「32.4%」まで上昇した現場活用: パーソル総合研究所の2026年調査によれば、日本のビジネスパーソンの業務利用率は32.4%に達しました。
03/17 13:51
【今回のニュースのポイント】
・残業代という「生活補助」の喪失:これまでの日本型雇用において実質的な生活費の補填となっていた残業代が、改革により大幅にカットされています。
03/06 13:59
【今回のニュースのポイント】
・締め切り効果の最大化:「今日中に終わらせなければ週末が潰れる」という期限が、脳の集中力を極限まで高めます。
03/06 13:59
今回のニュースのポイント
・非課税枠の拡大:所得税の所得控除等を含む非課税ラインが現行の約160万円から178万円へと引き上げられると、中低所得層を中心に手取り増が実現します。
02/24 17:45
今回のニュースのポイント
・個人の努力が成果として結びつく割合は、マクロ経済の動向に左右される。
02/24 16:52
今回のニュースのポイント
•変化の実態:深夜・長距離輸送の制限が厳格化され、以前のような「翌日配送」が制限される地域が増加
•消費者の行動:置き配の利用率が大幅に向上し、再配達の削減が物流網を支える大きな要因に
•コストの転嫁:運賃の適正化が進み、商品価格への「送料」の上乗せや、再配達の段階的な有償化議論が進行
これからの国会では、地域経済を支えるインフラとしての「物流網の維持」が議論されます。
02/18 14:07
■I．米国株式市場 ●1．NYダウの推移 1）7/3、NYダウ＋344ドル高、44,828ドル 2）7/4、祝日「独立記念日」で休場
07/07 13:34
■I．米国株式市場 ●1．NYダウの推移 1）5/19、NYダウ＋137ドル高、42,792ドル 2）5/20、NYダウ▲114ドル安、42,677ドル 3）5/21、NYダウ▲816ドル安、41,860ドル
05/22 11:02
ナレルグループ（9163）が東証グロース市場に上場したのは、昨年7月。初値は公開公募価格より5.57％安い2540円。小さく生まれた。
10/25 14:29
2024年4月1日から、トラックやバス、タクシードライバーの時間外労働時間が制限される「自動車運転業務に係る時間外労働の上限規制」がスタートした。
04/20 10:25
24年問題が実施まで秒読みの時期になった。5年間の猶予期間が設けられていたから、各業界に於ける準備が万全かと言うと、決してそんなことはない。
02/10 16:45
現在は働き方改革関連法の成立により長時間労働が規制されているが、建築業・運送業・医師については2024年まで適用除外されており、これを「2024年問題」と称していた。
10/27 08:00
岸田文雄総理は残業時間に制限がかかる物流業界の「2024年問題」を踏まえ、6日開いた我が国の物流の革新に関する関係閣僚会議で(1)再配達率の半減に向けて荷主や消費者の行動変容を促すポイント還元事業の実施(2)鉄道と内航船の輸送量を今後10年程度で倍増し、トラック輸送からのモーダルシフトを進めるためのコンテナ大型化等への支援(3)物流効率化を図るシステムの導入や施設の自動化、機械化等への支援など「即効性の高い取組みを経済対策に盛り込み、速やかに実行に移していく」と語った。
10/08 18:03
「物流2024年問題」が危惧されている。トラック運転手の過重労働に対し、「年間残業時間960時間」の規制がかけられることが主因とされる。
02/01 08:11
読売新聞の記事によれば、文部科学省は公立学校の教員に残業代を認めない根拠となっていた「教員給与特別措置法」（給特法）の見直しを検討しているという。
12/20 08:52
退職時にトラブルになるのは、正社員だけとは限りません。アルバイトやパートタイム勤務の場合でも退職時にトラブルにあってしまうのです。
09/20 07:48
