kenzoogataのニュース（ページ 43）

世界の自動車メーカーの新プラットフォーム開発競争が激しさを増している。
05/28 21:05

その販売価格は約1億1,300万円、限定500台生産でありながら既に完売。
05/27 07:50

上記、新型フォレスターの燃費の数値からは、高速域ではガソリン車で燃費がわずかに良く、市街地モードでe-BOXERが大幅に良い結果によることから、このシステムは市街地での実用燃費に優れていることが分かる。
05/23 19:30

スバルは、今夏発売の新型フォレスターに「e-BOXER」と呼ぶモーターアシストを装備する。
05/23 16:13

日本政府は2020年度からの実施に向けて、自動運転の実証実験を全国で加速させているようだ。
05/21 21:49

小市民にとって、税金を支払わなければならない痛い季節。
05/21 18:54

今回改良された「CX-3」のエンジンは、「SKYACTIV-D 1.8」を採用して排気量を300cc増量した。
05/18 20:18

マツダは5月17日、同社のSUVとしてはもっとも小型の「CX-3」に大幅な改良を行った。
05/18 18:48

自動車用モーターも“効率”の争いとなってきている。
05/16 11:46

北朝鮮情勢は激しく動いている。
05/16 11:19

このスバルの報告書については「官僚・政治家の国会答弁」のように聞こえてくるが、法的弁護であればそれでよいのであろう。
05/13 20:48

今後の問題は、自動車会社が目先の利益を求めて「品質低下は気にしない」と出ることはどういう意味であるかということだ。
05/13 10:30

最近は、スバルに限らず問題があっても法的訴訟に備えて、「事実を認めない」企業、組織が大多数だ。
05/12 06:47

スバルの報告書では、原因について常識的な項目を上げているが、それがどうして起きたのかの追及はしていない。
05/10 22:10

調査期間は2012年12月～2017年11月で、残存していたデータから、「実測数値を予測復元してみたが、管理限界を超えるものはなかった」としている。
05/10 17:13

排ガス測定値の不適切な「書き換え」が起きた原因のストーリーは、Xbar-R管理図の考え方で従業員の教育が行われてきているため、排気ガス規制についても「個々の車両の異常値が問題となる」と担当者は理解している。
05/10 06:41

“調査の目的は、以下の事項を調査及び検討することである。
05/08 22:02

スバルがまとめた国土交通省向けと思われる、「完成検査時の燃費・排出ガス測定に関する調査報告書」を読んだ。
05/08 21:43

マツダ・CX-5の「SKYACTV-G　2.5L」と名付けられたガソリンエンジンだが、電子制御はともかく気筒休止機構に見られるように、通常使用でも4,000回転はするとみられるバルブ開閉機構の細工は、不安さえ感じさせる精度だ。
05/07 21:21

マツダ・CX-5は、1年余りでのマイナーチェンジだが、進歩は早い。
05/07 18:26

パソヤが、情報サイト「移動式オービスガイド」を2018年4月に開設。
05/05 20:50

　人間は、コンピュータが1昼夜かかって作業する問題を、数分でやってのけるほど柔軟で幅広い能力を持っていることに気づいたのが、その仕事での大変な収穫だった。
05/04 07:22

最近では、AIが車の自動運転で注目され「万能」のように語られている。
05/04 07:13

EVが推し進められる一方で、ガソリンエンジンの熱効率向上競争となってきた。
05/03 20:42

車のボディでは、生材でもプレスで型を付けることにより強度を増して軽量化してきた。
05/02 09:15