■I．米国株式市場 ●1．NYダウの推移 1）1/13、NYダウ▲176ドル安、36,113ドル（日経新聞） ・金融政策の早期正常化が進むとの警戒感から、ハイテク株と高PER（株価有益率）銘柄の売りが主導して下落した。
01/17 09:37
トヨタ自動車のスポーツブランドであるTOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）は、1月14日に開幕した東京オートサロン2022において、ヤリスのGRMN版を初公開した。
01/15 12:54
■I．米国株式市場 ●1．NYダウの推移 1）1/10、NYダウ▲162ドル安、36,068ドル（日経新聞） ・米連邦準備制度理事会（FRB）が金融引き締めを前倒しするとの観測が、投資家心理の重荷で一時▲600近く下げたが、米長期金利の上昇が一服すると下げ渋った。
01/13 09:10
日経新聞によると、トヨタ自動車は自動運転に対応する独自の車載用のOS「アリーン」を2025年以降に実用化する方針であるらしい。
01/06 11:25
■I．米国株式市場 ●1．NYダウの推移 1）1/3、NYダウ+246ドル高、36,585ドル（日経新聞） ・（1）米景気の回復基調が続くとの期待と、（2）年初で年金基金などの新規資金の流入を期待し、景気敏感株が上昇し、ハイテク株の一角も買われた。
01/06 08:34
ここまで「Automobile Forecast 2022」とテーマを絞って検証した大きく「0-3」の4項目は、いずれも「クルマの電動化」にまつわる課題や問題点、いくつかの明るい見通しだ。
01/03 11:42
■I．米国株式市場 ●1．NYダウの推移 1）12/30、NYダウ▲90ドル安、36,398ドル（日経新聞） ・新型コロナ変異種「オミクロン型」の感染拡大が米労働市場に悪影響を及ぼすとの懸念がやや薄れ、消費関連株を中心に買いが先行し一時+190ドル高となる。
01/03 09:28
2021年、自動車業界、自動車各社はコロナ禍とサプライヤーからの部品供給の停滞、半導体不足に振り回されるなか、世界的なカーボンニュートラルへの要求に応える恰好で、クルマの電動化への取り組みをキーワードに各社、さまざまな新規事業への投資計画や開発計画を発表した。
12/31 09:33
3月15日の企業・産業欄に、『EV用電池として有力視される全固体電池、対応企業はどこか！？』と題する記事を投稿した。
12/28 16:33
トヨタ自動車は21日、購入済みの車両の装備やソフトウエアを最新の状態に更新するサービス「KINTO FACTORY」を開始すると発表した。
12/28 08:55
野田武男氏(以下、野田):それでは、ヤマハ発動機のご説明をさせていただきます。
12/27 21:56
トヨタは23日のプレスリリースで、超小型BEV「C+pod（シーポッド）」を法人や自治体、個人を対象に販売することを発表した。
12/27 12:09
トヨタは22日、商用車として人気が高いプロボックスの一部改良を行うとともに、ハイブリッド車には新グレード「GX」を設定して22年1月6日に発売すると発表した。
12/24 10:50
■I．米国株式市場 ●1．NYダウの推移 1）12/20、NYダウ▲433ドル安、34,932ドル（日経新聞） ・世界的に新型コロナ変異株「オミクロン型」が感染拡大し、行動規制強化による景気減速への懸念が高まり、国内外の景気の影響を受ける景気敏感株が売られた。
12/23 08:42
新型コロナウイルスの感染拡大で東南アジア系サプライヤーからの部品調達が滞り、日本自動車の2021年8月以降の生産が不安定になっていた。
12/21 08:51
■I．米国株式市場 ●1．NYダウの推移 1）12/16、NYダウ▲29ドル安、35,897ドル（日経新聞） ・12/15の米連邦公開市場委員会（FOMC）で米連邦準備制度理事会（FRB）が金融引き締めに前向きな「タカ派」姿勢を示したことが改めて警戒され、ハイテク株を中心に売りが出た。
12/20 08:43
世界トップの自動車会社トヨタが、年も押し迫った2021年12月14日、都内で記者会見を開催した。
12/19 17:33
■I．米国株式市場 ●1．NYダウの推移 1）12/13、NYダウ▲320ドル安、35,650ドル（日経新聞） ・新型コロナ変異種「オミクロン型」の感染拡大への警戒感から、景気敏感株を中心に売り優勢となった。
12/16 09:16
