キアの小型EV「EV3」、米国価格は3万ドル未満から―NACSと最大約517kmの航続距離に対応

韓国の自動車大手キア（Kia America）は8月12日、小型電動SUV「EV3」の2027年モデルについて、米国での希望小売価格を発表した。ベースモデルは配送手数料を除いて2万9,890ドル（約475万円、1ドル＝159円換算）からとなり、Kiaが米国で展開するEVのなかで最も低い開始価格となる。

米国では新車向けクリーンビークル税額控除が2025年9月30日取得分を最後に終了しているため、EV3の購入に最大7,500ドルの連邦税額控除は適用されない。それでも、最大321マイル（約517km）のEPA推計航続距離、北米充電規格「NACS」の充電ポート、前輪駆動と全輪駆動を含む幅広い構成をそろえ、手頃な価格帯のEV市場に新たな選択肢を加える。

■配送手数料を除き2万9,890ドルから

EV3のラインアップは「Light」「Wind」「Land」「GT-Line」「GT」の5グレードで構成される。WindとLandには前輪駆動（FWD）と全輪駆動（AWD）があり、合計7種類の構成が用意される。

希望小売価格はLight FWDが2万9,890ドル（約475万円）、Wind FWDが3万4,990ドル（約556万円）、Wind AWDが3万8,690ドル（約615万円）、Land FWDが3万8,490ドル（約612万円）、Land AWDが4万1,690ドル（約663万円）、GT-Line AWDが4万3,490ドル（約692万円）、GT AWDが4万5,890ドル（約730万円）である。

いずれも1,495ドル（約24万円）の配送手数料や税金、登録費用、販売店が設定する費用などを含まない。配送手数料を加えたLight FWDの価格は3万1,385ドル（約499万円）となる。

Light FWDは容量58.3kWhのバッテリーを搭載し、EPA推計航続距離は221マイル（約356km）だ。Wind FWDとLand FWDは81.4kWhのバッテリーを採用し、航続距離は321マイルとなる。Wind FWDはLight FWDより5,100ドル高いが、航続距離が100マイル延びるほか、前席シートヒーター、運転席パワーシート、ワイヤレス充電器、自動でせり出すドアハンドルなどが加わる。

FWDモデルの最高出力は201馬力で、WindとLandで選択できるデュアルモーターAWDは261馬力を発生する。GT-LineとGTはAWDのみとなり、最上位のGTは288馬力、0-60mph加速はKia推計で5.4秒だ。

■EV3に連邦購入税額控除は適用されず

米国の新車向けクリーンビークル税額控除は、2025年7月4日に成立した連邦法によって終了時期が前倒しされた。内国歳入法30D条に基づく最大7,500ドルの控除は、2025年9月30日より後に取得した車両には適用されない。

2027年型EV3はこの期限後に販売されるため、購入者の所得や車両のバッテリー調達先などにかかわらず、この連邦購入税額控除の対象にはならない。したがって、2万9,890ドルという価格は控除適用前の表示価格ではなく、Kiaが設定した車両本体の希望小売価格そのものとなる。

州や自治体が独自に設けるEV向けの補助制度は地域によって異なる。購入時には居住地の公的機関が案内する最新の制度と適用条件を確認する必要がある。

■400Vシステムで10％から80％まで約29～31分

EV3は、ヒョンデ・モーター・グループのEV専用プラットフォーム「E-GMP」を基礎とする400Vクラスの電気システムを採用している。EV6やEV9が採用する800Vシステムとは構成が異なり、充電性能と車両全体のコストや重量、部品構成とのバランスを取った設計だ。

Kiaによると、350kW対応のDC急速充電器を使用した場合、バッテリー残量10％から80％までの所要時間はLightが約29分、Wind、Land、GT-Line、GTが約31分となる。充電時間はバッテリー温度、外気温、充電器の出力、バッテリーの状態などによって変わる。

北米仕様はNACS充電ポートを車体に備えており、対応するNACS方式の充電設備では変換アダプターを使わずに接続できる。家庭などで利用するAC普通充電では車載AC充電器の性能が充電時間を左右するため、400Vと800Vの違いがそのまま家庭充電時間の差になるわけではない。

■FWDは最大321マイル、AWDは280マイル

EPA推計航続距離は、58.3kWhバッテリーを搭載するLight FWDが221マイル、81.4kWhバッテリーを搭載するWind FWDとLand FWDが321マイルである。

同じ81.4kWhバッテリーを搭載するWind AWD、Land AWD、GT-Line AWD、GT AWDの航続距離は280マイル（約451km）となる。航続距離を優先するならFWDのWindまたはLand、トラクションや動力性能を重視するならAWDという選択になる。

全モデルにバッテリーヒーターが備わり、AWDモデルではヒートポンプを選択できる。360度サラウンドビューモニターやブラインドスポットビューモニター、合計約30インチのデジタルディスプレイなども、グレードや仕様に応じて用意される。

外部機器へ電力を供給するV2L（Vehicle-to-Load）にも対応する。車載バッテリーの電力を機器などに利用でき、アウトドアや作業時などにも活用できる機能だ。利用できる装備や接続方法はグレードと販売地域の仕様を確認する必要がある。

■シボレー・ボルトや日産リーフと競合

米国の手頃な価格帯のEVでは、2027年型シボレー「ボルト」と日産「リーフ」がEV3の主な比較対象となる。

2027年型ボルトLTは配送手数料込みで2万8,995ドルからとなり、同条件で3万1,385ドルとなるEV3 Light FWDを2,390ドル下回る。ボルトはNACS充電ポートを備える一方、EV3には321マイルの航続距離を持つFWDモデルやAWDモデルが用意されている。

日産リーフのS+はEPA推計303マイルの航続距離を持ち、前輪駆動のみとなる。EV3のWind FWDとLand FWDはこれを上回る321マイルで、走行距離に加えてAWDの選択肢や装備内容が比較のポイントになる。

GMは復活したボルトを当初から期間限定モデルと位置付けている。生産期間は約18カ月になると報じられており、カンザス州のフェアファックス工場では今後、別の車種の生産も予定されている。ただし、ボルトの正確な生産終了時期や、それに伴う市場構成の変化は今後の生産計画と販売状況に左右される。

EV3は2026年4月のニューヨーク国際オートショーで北米仕様が公開された。価格は同年8月12日にKia Americaが別途発表しており、米国向け公式サイトでは車両の構成と価格情報が掲載されている。国内でのディーラー在庫や納車時期は地域によって異なる可能性があるため、購入希望者は販売店で最新状況を確認する必要がある。

■注目ポイントQ&A

●2027年型Kia EV3は米国の7,500ドル連邦EV税額控除の対象になりますか？

対象になりません。新車向けクリーンビークル税額控除は、2025年9月30日より後に取得した車両には適用されません。州や自治体の独自制度については、居住地の公的機関が案内する最新情報をご確認ください。

●LightとWind FWDの航続距離が100マイル違う理由は何ですか？

主な違いはバッテリー容量です。Lightは58.3kWhでEPA推計221マイル、Wind FWDは81.4kWhで321マイルです。Wind FWDには前席シートヒーター、運転席パワーシート、ワイヤレス充電器なども加わり、車両本体価格の差は5,100ドルです。

●EV3の急速充電にはどのくらい時間がかかりますか？

Kiaの公表値では、対応するDC急速充電器を使った10％から80％までの充電時間は、Lightが約29分、その他のグレードが約31分です。実際の時間は気温、バッテリー温度、充電器の出力などによって変わります。

●シボレー・ボルトと比較したEV3の特徴は何ですか？

ボルトLTは配送手数料込みの開始価格でEV3 Light FWDを下回ります。一方、EV3にはEPA推計321マイルのFWDモデル、AWD、V2Lなどの選択肢があります。価格だけでなく、必要な航続距離、駆動方式、装備を含めて比較することになります。

元記事: Kia EV3 Confirmed at $29,890: Sub-$30K Electric SUV Arrives Without Federal Credit