沢ハジメのニュース

昨今の様にEV車といった、正統派「自動車」からの派生機種が登場する以前を思い出して欲しい。
05/24 14:43

トランプ関税で世間が騒がしい。殊に、米国車（アメ車）が日本で売れないのは「非関税障壁」だと騒ぎ立てている。
05/10 15:07

従来は、「普通車」と「軽自動車」の区分があり、普通車は「白地に濃緑文字」の自家用車と、「濃緑地に白文字」の営業車、軽自動車は「黄色地に黒文字」の自家用車と、「黒地に黄文字」の営業車と、スッキリ分類されていた。
04/21 15:57

今回は昔ばなし。
04/13 20:28

最近は、「国産品」とか「日本製」と、わざわざPOPに書いて掲出している場面を多く見かける。
03/17 16:20

2024年12月23日発表された「ホンダと日産の経営統合」の話は、2025年2月13日、破談となった。
03/10 16:54

ホンダと日産の合併話が出た時点で、直感的に「色んな難問の解決が出来なければ上手く行かないだろう」との記事を完成していたら、案の定と言うべきか、想定した通り、早々に破談となってしまった。
02/21 15:47

情報の整理項目は、　*内燃機関は未来永劫無くならない 　*EV車は単なる動力源が違うだけの未完成車両 　*自動車生産経験が無ければまともな製品は作れない 　*中国の思惑と欧州の誤算 　*EV車は総合的に評価すれば環境には却って良くない 　*「自動運転」は別次元の論点である 　*将来的には「水素社会」となる　であった。
02/07 17:12

EV車に関して世の中がおかしい方向に向かっている。
01/24 15:31

引き続き昔の車の、古かった装備や操作の難しさを、振り返って見たい。
01/17 16:10

引き続き昔の車の、古かった装備や操作の難しさを、振り返って見たい。
12/22 16:27

最近、高齢者が「アクセルとブレーキを踏み間違った」と、コンビニに突っ込んだりする、以前では信じられなかった様な事故が多発している。
12/12 16:47

最近の交通事故裁判で、「過失運転致死」（懲役7年以下）と「危険運転致死」（懲役20年以下）の判断基準が余りにも偏りが大きく、見逃せない。
12/02 16:16

自動車メーカーは、或る車種を開発する際には、多岐にわたる情報蒐集と市場分析を行い、その車種のターゲットユーザーやライバルメーカーの競合車種の性能や販売価格を勘案して、企画を確立して行く。
11/15 15:09

国交省の許認可権を振りかざした、国益よりも省益に重きを置いた様な姿勢に、外野から少々クレームを付けたい。
10/24 15:39

モノ余りと言われる位に豊かになった現在。
10/11 15:16

昔、ガソリンスタンドは「セルフサービス」なんて方式は許可されていなくて、すべてスタンドマンが駆け寄ってきてドライバーからキーを受け取り、給油口の鍵を開いて給油した。
09/18 16:04

8月28日付の日本経済新聞1面に、「燃料電池車　全面提携　トヨタ・BMW基幹部品で」との記事が掲載された。
09/13 16:21

昨今は、自動車の基本的な知識が無いにも拘わらず、EV車推しで、さも「環境問題意識が高い」様な態度で蘊蓄を傾ける向きが少なく無い。
08/17 17:49

EV車シフトとは、乱暴な言い方にはなるが、まともな技術を持たない「自動車後進国」が、どうにかして形勢を逆転したいとの思いから、自国の独裁体制や、偏在する資源を武器に、人権や環境を無視して強引に推進したものである。
08/10 15:37

新型コロナ禍が一段落し、さらに円安が進んだ結果、外国人がどっと日本に押し寄せている。
07/23 16:14

「認証不正」問題は、言い方を選ばずに言えば、国土交通省の横暴で、日本経済に悪影響を及ぼしている。
07/08 15:36

昨今のホンダを見ていると、どんな未来予想図を描いて世界戦略を展開しようとしているのか、部外者の筆者レベルでは想像がつかない。
06/27 17:27

先に大問題になった「型式認定」の不正事件が一段落ついて、メーカー各社が社内の総点検をしたら、何社かで「不正」が見つかったと言うので、この問題が再燃した。
06/15 17:21

昨年の第16回に引き続き、4月15日に開催された「第17回イワタニの水素エネルギーフォーラム」に参加して来た。
05/15 16:30