ロアッソ熊本と連携し、試合観戦時の移動を支える「NearMe（ニアミー）」の運行を開始

スタジアムへの快適な移動手段を実現～熊本空港・熊本市内とスタジアム間を、地元タクシー会社の車両によるドアツードアのシェア乗りを提供～



移動の課題に取り組むソーシャルデザインカンパニーの株式会社NearMe（本社：東京都中央区、代表取締役社長：高原幸一郎、以下：ニアミー）は、株式会社アスリートクラブ熊本（本社：熊本県熊本市、代表取締役社長：藤本 靖博 、以下：ロアッソ熊本）と連携し、ロアッソ熊本の主催試合に合わせ、観戦者向けに「NearMe（ニアミー）」のシェア乗り送迎サービスの運行を開始します。対象は明治安田Jリーグ26/27シーズンにおけるロアッソ熊本の主催試合で、2026年11月8日（日）の「ロアッソ熊本対レノファ山口FC戦」を皮切りに、試合ごとの専用予約ページを公開します。
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本サービスは、熊本空港・熊本市内とスタジアムの間を、地元のタクシー会社の車両でドアツードアに近い移動体験を提供します。利用者は試合ごとの専用予約ページから、Web・アプリで乗降場所と人数を指定して事前に予約・決済でき、同じ方面の予約は“シェア乗り”として集約することで、おトクに移動することができます。運行は地元のタクシー会社が担います。
背景
プロスポーツの試合開催日は、短時間のうちに観戦者の移動が一点へ集中します。スタジアム周辺では駐車場の不足と試合前後の交通混雑が同時に発生し、公共交通機関だけではアクセスしきれない会場も少なくありません。移動のしづらさは、観戦そのものをためらう理由にもなります。

熊本県においてニアミーは、阿蘇くまもと空港を起点とした空港送迎に加え、県内のタクシー事業者と連携した街なかでのシェア乗りサービスを展開してきました。今回、こうした熊本県内での取り組みを背景に、ロアッソ熊本との連携に至りました。同じ日時に同じ会場へ向かう人が確実に存在し、どこへ、いつ集まるかが事前に分かっている試合開催日の移動は、シェア乗りが最も機能する条件を備えています。両者は、クラブが持つサポーターとの接点と、ニアミーの配車の仕組みを接続することで、この条件を実際の移動手段へとつなげます。
運行概要
[表1: https://prtimes.jp/data/corp/31733/table/260_1_c861f81374efb58a00be4d42eabd4f3b.jpg?v=202611051615 ]
※2026年11月5日（木）時点。内容が変更となる可能性があります。詳細は予約ページをご確認ください。
サービスの特徴
１.試合ごとの専用予約ページを制作・運用
試合ごとに、会場へ向かう往路と会場から帰る復路の専用予約ページを用意します。ページはロアッソ熊本のブランドカラーとクラブマスコットを用いたデザインで、キックオフ時刻や試合終了後の時間帯に合わせた便を設定します。ページの制作・運用および告知はニアミーが担い、クラブ公式サイトやSNSを通じて観戦者へ周知することで、試合日程に合わせたスムーズな予約環境を整えます。
２.事前予約で「確実に移動できる」安心感を提供
行き先・時刻・人数は予約の時点で確定し、料金もWeb・アプリで事前に決済が完了します。試合当日に会場周辺でタクシーがつかまらない、公共交通が満員で乗れないといった心配もなく、計画どおりに移動することができます。運行を担うのは正規のタクシー事業者で、誰が乗車したかを追跡できる形での運行となります。
３.“シェア乗り”で、スタジアム周辺の混雑と環境負荷を抑える
同じ方面の予約がまとまった場合は、ニアミーが組み合わせて1台にご案内します。事前予約により来場者の移動需要を前もって把握できるため、少ない車両数で効率的な輸送が可能になり、1台あたりの乗車人数が増えることで、スタジアム周辺の交通混雑の緩和と、移動にともなう環境負荷の低減につながります。ニアミーは予約状況やアクセスデータをクラブへ共有し、次回以降の運行計画の改善に活用します。

ニアミーはこれまでも、愛媛FCと連携した「愛媛FC応援シェアタクシー」や、Japan Mobility Show 2025での来場者送迎など、スポーツ観戦や大型イベントにともなう移動の課題に向き合ってきました。今後も、地域に暮らす人々だけでなく、その地域を訪れる人々、そしてスタジアムに集まる人々も含めた、それぞれに異なる移動の課題に真摯に向き合い、持続可能な移動インフラづくりに貢献してまいります。
株式会社NearMe　代表取締役社長 高原 幸一郎 コメント
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ニアミーは熊本において、阿蘇くまもと空港を起点とした空港送迎から始まり、県内のタクシー事業者の皆様とともに、街なかでのシェア乗りサービスへと取り組みを広げてまいりました。このたび、ロアッソ熊本の皆様とご一緒に、試合を観に行く移動を支える取り組みを始められることを大変嬉しく思います。ご協力いただくロアッソ熊本、熊本県、地元タクシー会社の皆様に深く感謝いたします。
スタジアムへの移動は、同じ日時に同じ場所へ向かう人が確実にいるという点で、シェア乗りが最も力を発揮できる場面です。移動のしづらさが観戦をためらう理由にならないよう、そして試合後の時間までを気持ちよく過ごしていただけるよう、観戦前後の移動を支えてまいります。また渋滞の緩和、移動に伴う環境負荷の低減等への影響も含め、私たちはこれからも、地域に暮らす人々だけでなく、その地域を訪れる人々の移動の課題にも真摯に向き合い、それぞれの地域の資産に寄り添ったサービスをつくってまいります。



「NearMe」について
「NearMe」は、独自のAIを活用した最適なルーティングで、出発地から目的地までの移動をドアツードアで結ぶタクシーのシェアサービスです。その中でも、空港とその周辺の都市部を結ぶ空港送迎型の『エアポートシャトル』は、2019年8月のサービス開始から、 多くの方にご利用いただき、累計予約人数150万人※1を達成しました。現在は、全国20の空港※2（羽田空港、成田空港、伊丹空港、関西空港、新千歳空港、中部国際空港、福岡空港、那覇空港、旭川空港、帯広空港、青森空港、仙台空港、静岡空港、南紀白浜空港、神戸空港、広島空港、徳島阿波おどり空港、松山空港、北九州空港、阿蘇くまもと空港）と、空港周辺の都市部でご利用いただくことができます。対象エリアであれば、出発地となるご自宅から空港、そして空港から最終目的地まで一気通貫でつながるため、公共交通機関の乗り換えがなくなるなど、ストレスフリーな移動体験を提供することができます。また、貸切送迎サービスや、東京都および千葉県全域のゴルフ場と東京都23区内を結ぶゴルフシャトルなど、シチュエーションに応じて様々な移動のニーズに対応するための各種サービスを展開しています。
その他、これまでは公共交通機関のみだとアクセスに課題が残るスポーツ観戦や、観光二次交通の課題解消、高齢者の移動支援サービスのAIデマンドシステムなど、地域が独自に抱える移動課題の解消を目指した様々な実証事業※3を25を超える自治体と連携して行っています。
※1 2026年9月時点。
※2 旭川空港、帯広空港、仙台空港、静岡空港、神戸空港は貸切送迎サービス、広島空港は一部区間のみ。
※3 自治体向け オンデマンド交通サービスのご紹介ページ：https://corp.nearme.jp/partners
■アプリ「NearMe」について
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[表2: https://prtimes.jp/data/corp/31733/table/260_2_88aa7b1d9736b5651d6715dc78f5b667.jpg?v=202611051615 ]
[画像4: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/31733/260/31733-260-41dcbb9571aa1a3cccdc5c1ca29ecfd7-3900x1580.png?width=536&quality=85%2C75&format=jpeg&auto=webp&fit=bounds&bg-color=fff ]


会社概要
[画像5: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/31733/260/31733-260-997212e0cc29c8e591a4f8071039811d-3854x826.png?width=536&quality=85%2C75&format=jpeg&auto=webp&fit=bounds&bg-color=fff ]

会社名 ：株式会社NearMe
所在地 ：東京都中央区日本橋富沢町9-4 THE E.A.S.T.日本橋富沢町
代表者 ：代表取締役 高原幸一郎
設立 　：2017年7月18日
URL ：https://nearme.jp/



移動の「もったいない」を解決し、1人でも多くの人が、自由に移動でき、住みたい街に住み続けられる社会を実現することをミッションに掲げ、まずは、リアルタイムの位置情報を活用して地域活性化に貢献するマッチングプラットフォームになるべく、シェアリングエコノミーのMaaS領域から事業活動をスタート。2019年8月より空港送迎型のエアポートシャトルを運営し、独自AIを発展させ、ルーティングの最適化技術を確立。この技術を活用し、不特定多数ではなく少人数かつ誰が乗車したか追跡できる方法で活用していただける街中でのシェア乗りサービスなどを展開しています。また、国土交通省が2025年度より取り組む「地域交通DXの推進に向けた相乗りタクシーの活用促進のための実証調査業務」や「地域交通DX:MaaS2.0」における「リアルタイム相乗りタクシーマッチングシステム開発プロジェクト」において、シェア乗りサービスがそれぞれ採択されました。

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