自動車船の荷役中断を抑制する自動車移動用「スケーター」を開発・導入

～自力走行できない車両を約5分で移動可能に～



株式会社商船三井（社長：田村 城太郎、本社：東京都港区、以下「当社」）は、大和チエン工業株式会社および商船三井テクノトレード株式会社と共同で、自動車船の船内において、一時的に自力走行が困難となった車両を移動させる車両移動用「スケーター」を開発し、当社運航船全船への配備を開始しました。
従来は、自力走行が困難な車両を移動する為に牽引車等の手配が必要で、牽引車の手配が容易でない港では荷役に数時間にもおよぶ遅延が生じていましたが、この「スケーター」を用いることで対象車両を約5分で移動させることが可能になります。荷役停滞や出港遅れを減らし、安定した自動車輸送体制の強化に寄与します。
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従来の荷役とスケーター導入後の比較イメージ

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自動車船内の様子
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スケーター設置の様子

自動車船では、数千台の車両を前後約30cm、左右約10cm、高さ最小クリアランス（註1）10cmという限られた間隔で高密度に積載します。車両は所定の順序に従って積み揚げされるため、燃料不足やバッテリーの放電などにより一時的に自力走行ができない車両が船内に1台でも発生すると、周辺車両の荷役作業にも影響し、結果として荷役全体の停滞や出港遅延につながることが課題となっていました。牽引車の手配には、到着までの待ち時間が生じる場合もあり、港によっては牽引車を手配できない、あるいは対応に時間を要することも多くあります。
本「スケーター」は、対象車両に直接取り付けて移動を支援する専用機材であり、外部の支援に依存せずに荷役作業を速やかに再開することができ、グローバルに寄港する全ての港で安全かつ確実な自動車輸送を実現します。

当社は今後も、安定した自動車輸送体制の構築を図るとともに、安全かつ高品質な輸送サービスの提供に努めてまいります。

（註1）車両と船内構造物の間で設けられる隙間のうち、設計上許容される最も小さい距離のこと

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