『配達NAVITIME』 業界初！「ミニカー」に対応、車とも原付とも異なる専用ルートを実現

～高速道路の回避や、二輪車通行禁止・有料道路の走行を考慮、水色ナンバー車両専用のルート案内が可能に～



　株式会社ナビタイムジャパン（代表取締役社長：大西啓介、本社：東京都港区）は、配達員をサポートする配達専用アプリ『配達NAVITIME』において、2026年2月10日（火）より、業界で初めて※1、一人乗りの「ミニカー」（超小型モビリティのうち水色ナンバー登録のもの）の交通ルールに対応したルート検索機能を提供開始いたします。
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　近年、宅配荷物個数の増加により、ラストワンマイル領域における配達ニーズが拡大しています。これを受け、低コスト・低環境負荷に加え、コンパクトで取り回しに優れ、狭い路地での配達にも適したミニカーの活用が期待されています。また、実際にミニカーを利用しているアプリユーザーからも、軽自動車・原動機付自転車とは異なるミニカー独自の交通ルールに対応したルート検索・ナビゲーション機能へのご要望を多くいただいたことから、本機能を開発いたしました。

　ミニカーは道路運送車両法では「原動機付自転車」に分類されますが、道路交通法上では「普通自動車」として扱われます。本機能では、この複雑な交通ルールに対応したルート検索、ナビゲーションが可能となります。

　具体的には、50cc以下の三輪・四輪車であるミニカー向けの交通規制に合わせ、高速道路や自動車専用道路を回避しながら、通行可能な有料道路を考慮した、安全で効率的なルート案内が可能となります。原付一種と混同されがちな30km/h制限や二段階右折は対象外となるため、ミニカー走行条件に即したナビゲーションが可能です。

　「配達車両の設定」にて、新たに追加した「ミニカー」を選択いただくことで、ご利用になれます。

※ 2026年2月10日時点。株式会社ナビタイムジャパン調べ。

■ミニカー専用ルートが必要な背景

排気量や有料道路の通行区分等では「原動機付自転車」と同等の扱いとなりますが、制限速度や右折方法等の走行ルールでは「普通自動車」として扱われます。このため、ルート検索・案内時において、自動車用とも原動機付自転車用とも異なる、ミニカー専用の考慮が必要となります。
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■ミニカー対応の主な特徴

・高速道路や自動車専用道路の回避
ミニカーでは走行できない、高速道路や自動車専用道路を回避したルートを案内します。

・一般有料道路や「二輪車通行禁止」区間の走行に対応
ミニカーが通行可能な一般有料道路を考慮したルート検索が可能です。また、ミニカーは、原付一種では通行できないバイパスや高架橋などの「二輪車通行禁止」区間の走行制限を原則受けないため、それらの道路を含む、ミニカーが通行可能なルートを案内します。

・一般有料道路の通行料金は、原付一種の料金で計算
一般有料道路では、原付一種で適用される「軽車両等」の通行料金で、計算します。
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