ヒョンデが次世代SUV「ツーソン」を公開　車体を拡大、ハイブリッドは最大42mpgを目標

ヒョンデは2026年10月1日、次世代SUV「ツーソン」をニューヨークで公開した。車体と室内を刷新し、新世代のハイブリッドシステムや車載情報システムを採用する。韓国では2026年内、北米と欧州などでは2027年に投入する予定で、日本での発売時期は発表されていない。

■拡大した車体とオフロード仕様

新型は「Art of Steel」と呼ぶデザイン方針を採用し、張り出したフェンダーや直線的な車体で力強さを表現した。ヒョンデによると、ロングホイールベース仕様は全長4,700mm、全幅1,905mm、全高1,685mmで、従来型よりそれぞれ60mm、40mm、20mm大きい。ホイールベースも30mm延び、2,785mmとなった。

車体寸法を米国仕様のホンダ「CR-V」と比べると、全長はほぼ同じで、ツーソンのほうが幅広い。荷室容量はヒョンデ発表で41.7立方フィート、後席の足元空間は1,064mm。荷室容量の比較対象となるCR-Vの米国ガソリン車は39.3立方フィートだ。

外観をオフロード志向に仕立てた「XRT」に加え、四輪駆動、オールテレーンタイヤ、前部の牽引フックを備える「XRT PRO」も設定する。XRT PROの最低地上高は標準仕様より30mm高い210mmで、路面状態に応じた運転を支援する「Smart Terrain Assist」を備える。ヒョンデは、スポーティーな別仕様を10月12日のパリモーターショーで発表する予定だ。

■ハイブリッドは特定仕様で最大42mpgを目標

パワートレインにはガソリン車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車を用意する。ヒョンデが示した米国仕様の数値では、1.6Lターボエンジンを積むガソリン車は184hpで、8速ATを組み合わせる。ハイブリッド車のシステム合計出力は233hp、停止状態から時速60マイルまでの加速は8.5秒としている。

ハイブリッド車の燃費は、北米向け前輪駆動・17インチホイール装着車で最大42mpgを目標とする。これは約17.9km/Lに相当するが、認証済みの実燃費ではなく、仕様や走行条件によって変わる。北米向け四輪駆動ハイブリッド車の最大けん引能力は3,000ポンドで、従来型より1,000ポンド増える。

一部市場向けのプラグインハイブリッド車は、1.6Lターボエンジンを組み合わせ、システム合計出力が292PS、EV走行距離の見込みが81kmとなる。時速60マイルまでの加速は四輪駆動仕様で7.9秒とし、7.2kWの車載充電器を備える。販売するパワートレインや仕様は市場によって異なる。

■大画面と物理ボタンを組み合わせた室内

新たな車載情報システム「Pleos Connect」はAndroid Automotive OSを基盤とし、12.9インチまたは17インチのセンターディスプレイと、9.9インチの運転者向けディスプレイを組み合わせる。会話型アシスタント「Gleo AI」には、駐車場のあるハイキングコースを探すといった依頼ができる。利用できる機能は市場や仕様によって異なる。

センターディスプレイの下には、空調や音響など使用頻度の高い機能の物理ボタンを配置した。ステアリングにも押して操作するボタンを残している。画面を大型化しながら、運転中によく使う操作を手元で行える構成だ。

■新型CX-5との競争、米国価格は今後発表

コンパクトSUV市場では、トヨタ「RAV4」やマツダ「CX-5」も世代交代した。日本ではマツダが2026年5月に新型「MAZDA CX-5」の販売を開始しており、室内空間と荷室を拡大し、12.9インチまたは15.6インチのセンターディスプレイを採用している。ツーソンの新型も、車体の拡大、ハイブリッドの燃費目標、室内装備を競争上の特徴として打ち出す。

米自動車メディアAutoblogは、新型CX-5の試乗レビューで、広くなった後席や走行性能を評価する一方、室内の一部素材や画面中心の操作には厳しい評価を示した。ツーソンは物理ボタンを残すなど異なる操作体系を採る。両車の乗り心地や仕上がりを比べるには、新型ツーソンの市販車による試乗評価が判断材料となる。

新型ツーソンの米国価格は発表されていない。参考として、米国で販売される2026年型ツーソンの希望小売価格は2026年10月時点で2万9,700ドルからで、1ドル＝158円では約469万円に相当する。ヒョンデのホセ・ムニョス社長兼CEOは、ツーソンを同社の世界的な主力SUVと位置付け、2030年までに世界で100車種超、北米で58車種の新型車・改良車を投入する計画を示している。

元記事: Hyundai Unveils 2027 Tucson Specs, Features, and More—Will This Edge Out the Mazda CX-5?