来春上陸予定だったルノー・スポール「トゥインゴGT」、先行限定発売

　日本国内における仏ルノー車の販売が好調だ。ルノー・ジャポンの発表によると、昨年2016年の年間販売実績台数(5304台)を、この9月20日にクリアして、2017年販売で限りなく7000台近い数字も見えてきた。

【こちらも】ルノー、「ラ・タント・イレーズ」とのコラボ「カングー」60台限定

　そこで、ルノー・ジャポンは年間販売記録を押し上げる秘策として、来春日本導入を予定していた新モデルを東京モーターショー直前の10月19日に“限定車”として200台販売する。

　発売する限定車はルノー・トゥインゴのスポーツバージョン「トゥインゴGT」だ。チューンしたのはルノー社のモータースポーツ活動を支える「ルノー・スポール」で、トゥインゴの特徴的なレイアウトである“リアエンジン+リアドライブ(RR)」方式を活かしたスポーティなGTモデルをつくるため、ルノー・スポールのエンジンデザイナーは、ルノー・トゥインゴのラインアップ中で、もっともパワフルな897ccターボエンジンの性能向上に取り組んだ。リアに搭載されるこのエンジンは、コンパクトなリアスペースに49度傾けて後輪の間に収められている。

　トゥインゴGTにはノーマル車には無い特殊なアイテムが装着された。左リアフェンダーに取り付けられたサイドエアインテークだ。エアインテークの位置をリアフェンダー上部にしたことで、ターボチャージャーに入る空気の温度が12%低下し、吸気流量が23%向上した。これらのチューンで、ターボチャージャーの回転数をアップさせることができ、同時に多くの燃料が供給するために、燃料ポンプを専用設計とした。加えて、パワートレーンの冷却性を向上させるため、ウォーターポンプも専用設計された。

　エキゾーストシステムも、排気流の見直しと排気圧の改善のために見直し、新たにクローム仕上げのデュアルエキゾーストパイプを装着した。エンジンマッピングも変更した結果、エンジンの最高出力はノーマル車の90psから2割以上アップした109ps/5750rpmとなり、最大トルクは170Nm/2000rpmへ向上した。

　エンジンの性能向上に合わせ、シャシーにもルノー・スポールの手により特別なチューニングが施された。減衰力を高めた専用のダンパーに変更され、アンチロールバーは、直径が太くなっている。ESCの制御にも変更が加えられ、ドライバーが、きついコーナーでアクセルを開けると、ESCが作動して軌道を修正する前に、大きくスピードを損なうことなく、わずかにドリフトするチューンとした。つまり、トゥインゴGTのドライバーは典型的なRRのハンドリングを楽しむことができるというわけだ。

　来春発売の通常モデルの「トゥインゴGT」には他のボディカラーも加わる模様だが、今回の200台限定発売となる「トゥインゴGT」のボディカラーは、仏語でオレンジ色を示す「オランジュプレイズメタリック」のみ。しかも、積極的にスポーティドライブが楽しめる5速マニュアルだけの設定となる。価格は224.0万円だ。(編集担当:吉田恒)

■関連記事
・ルノー・ジャポン、今回はパリ市マレ地区・発のカングー、60台の限定車発売
・「ルノー・日産・三菱自」連合が、新6か年計画「アライアンス2022」発表、年間1400万台を目指す
・ルノー、新型SUV「カジャー」の限定車100台限定で先行発売
・ルノー日産連合、中国に電気自動車・開発製造会社を設立、東風と
・マニュアルシフトを駆使して思い切り走らせる限定車ルノー「カングー S MT」発売